1. 檢查油溫：啟動空氣壓縮機前，必須確保油溫不低于+5℃（或根據(jù)設備說明書具體要求而定，某些設備要求不低于+2℃）。如果油溫過低，應使用加熱裝置對油氣桶和主機部位進行加熱。對于水冷機組，還需檢查水冷卻器及水路是否有冰堵，如有，需要進行加熱或設置蒸汽/電伴熱，以確保機組隨時可用。

2. 檢查油位：檢查油位是否處于正常位置。油位過低會導致潤滑不足，增加設備磨損；油位過高則可能引起油液泄漏。同時，檢查所有冷凝水排放口是否已正確打開（長期停機時應保持打開狀態(tài)），以確保冷凝水能夠及時排出，避免凍裂管道。

3. 檢查聯(lián)軸器：在啟動設備前，手動轉動機組聯(lián)軸器，檢查其是否轉動靈活。如有卡滯，不得盲目啟動，應檢查機組或電機是否有故障，是否機械卡滯、潤滑油是否粘稠、失效等。只有排除故障后，才能啟動機組。

4. 更換機油濾清器：對于長期停機或長期使用機油濾清器的機器，建議在啟動前更換機油濾清器濾芯，以防止低溫啟動時因油品黏度較大堵塞油濾透油造成設備供油不足，導致機體啟動時瞬間發(fā)熱或干轉，造成機體故障。

1. 點動運行：首次啟動應進行長時間的空載運行（或點動運行），以檢查機組啟動時的運行情況和聲音是否正常。點動運行的具體方法包括：按啟動鍵后待空壓機運行3-5秒后按急停，待空壓機停機后2-3分鐘后，重復以上操作。環(huán)境溫度0℃時需重復以上操作2-3次，環(huán)境溫度低于-10℃時需重復以上操作3-5次。通過點動運行，可以預熱設備，使設備各部件逐漸達到工作溫度，減少冷啟動對設備的沖擊。

2. 檢查運行參數(shù)：在空壓機運行過程中，應定期檢查排氣壓力、排氣溫度、油位等關鍵參數(shù)，確保設備在正常范圍內運行。如果發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常，應立即停機檢查，避免設備損壞。

3. 觀察潤滑油狀態(tài)：運行中，要密切觀察潤滑油的狀態(tài)。如果潤滑油變濃或凍結，應及時加熱處理，以確保潤滑效果。同時，定期檢查潤滑油的品質和數(shù)量，及時更換或補充。

4. 監(jiān)控電機和機組狀態(tài)：注意監(jiān)控電機和機組的運行狀態(tài)，如有異常振動、噪音或溫度升高等現(xiàn)象，應立即停機檢查。此外，還應定期檢查電機軸承和機組緊固件，防止因振動導致的松動和脫落。

1. 停機排水：在停機期間，特別是冬季，應及時排空空壓機和管道中的所有氣體、污水和液態(tài)水，防止因冷凝水結冰導致管道和設備堵塞、凍裂。停機后，應關閉電源，打開所有排水閥，并保持其常開。部分設計為停機期間提高冷卻水溫度進行暖機，此類除外。

2. 保溫措施：在停機期間，如有可能，應盡可能對空壓機進行保溫，以降低寒風直接侵襲的可能性。可以使用保溫材料包裹空壓機外殼和冷卻水管，防止設備因低溫而受損。如果條件有限，必須在室外使用，可以考慮搭建臨時防風保暖設施。

3. 更換潤滑油：根據(jù)氣溫變化，應及時更換適合低溫環(huán)境的潤滑油。冬季應使用凝點低于當?shù)販囟鹊挠推罚苑乐節(jié)櫥驮诘蜏叵履?，影響機器的正常運行。同時，定期更換潤滑油，保持油質清潔。

4. 清洗濾清器：空壓機的濾清器應根據(jù)使用情況定期清洗或更換，以保證進氣質量，延長機器使用壽命。冬季空氣質量較差，濾清器的清洗和更換頻率應適當增加。

5. 定期保養(yǎng)：按照廠家推薦的保養(yǎng)周期，定期進行空壓機的大保養(yǎng)，包括更換潤滑油、清洗散熱器、檢查緊固件等。冬季大保養(yǎng)時，應特別注意潤滑油的更換和冷卻系統(tǒng)的清洗。多數(shù)企業(yè)進入冬季后產(chǎn)量降低，安排保養(yǎng)既能確保設備安全和延長使用壽命，又不影響生產(chǎn)。

1. 極端寒冷環(huán)境：在極端寒冷的環(huán)境下，不得使用空壓機的自動運行功能。因為環(huán)境溫度過低可能導致潤滑油流動性減弱，對機組造成損壞。如果必須使用，應在開機前提高環(huán)境溫度，暖機或采用其他類似手段提高機組溫度。并密切注意加油壓力，確保設備正常運行。

2. 兩級壓縮機器：對于兩級壓縮的空壓機，特別是大功率的機型，在停機一段時間后再次開機時，需在機頭加入適量潤滑油并點動幾次。確保油液充分流動；同時，將油氣桶至機體的供油閥在剛啟動時要全開，運行穩(wěn)定后如排氣溫度過低，應提高溫控閥開閥溫度或減小冷卻介質的流量。

1. 操作人員培訓：對操作人員進行定期培訓，提高其操作技能和安全意識。使其能更好地掌握空壓機的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題。培訓內容應包括設備操作、維護保養(yǎng)、故障排除等方面。

2. 維護記錄：建立空壓機的維護記錄檔案，詳細記錄每次保養(yǎng)和維修的時間、內容、更換的零部件等信息。這有助于追蹤設備的運行狀態(tài)和性能變化，為制定合理的保養(yǎng)計劃提供依據(jù)。

1. 預防凍裂：在冬季，由于長時間停機且沒有防凍保護，冷卻器容易出現(xiàn)凍裂和機組故障。因此，在停機期間應做好防凍措施，如使用保溫材料包裹冷卻器和管道，或在停機時排空系統(tǒng)中的冷卻水。

2. 應對突發(fā)故障建立應急響應機制，當設備出現(xiàn)故障時能夠迅速響應并采取措施進行處理。同時，備有足夠的備品備件，以便在設備故障時能夠及時更換損壞的部件。

油分壓差大是空壓機安全閥頻繁起跳的一個常見原因。當油分短時間使用后出現(xiàn)壓差大時，主要是由于油品受污染或變質導致。雖然油分濾芯油將油和壓縮空氣分開，但油污染物也殘留在過濾材料上，導致阻力增加和壓差增加。當這種壓差超過安全閥設定的起跳壓力時，安全閥便會保護性起跳。

污染物來源分析：

1. 進氣系統(tǒng): 用戶現(xiàn)場空氣粉塵環(huán)境差，或進氣系統(tǒng)密封間隙不緊,會導致大量灰塵和雜質進入空壓機系統(tǒng)，進而污染油品。

2. 油品系統(tǒng)：機油選型不合理或油路系統(tǒng)殘留物也會導致油品污染。機油選型不當可能導致機油在高溫或高壓下變質，產(chǎn)生沉積物；而油路系統(tǒng)殘留物則可能因清洗不徹底而留在系統(tǒng)中。

3. 機器運行條件：機器長期高溫運行會產(chǎn)生結塊和結垢，而長期低溫運行或啟動率低則可能導致木桶含水量大。這些都會加劇油品的污染和變質。

處理建議：

? 準確找到污染物源頭，更換受污染的油分。

·停車減壓后，用干凈的礦泉水瓶將一定量的潤滑油連接到配油桶的出油口，靜置觀察，檢查潤滑油是否有異常，例如顆粒狀雜質、粘稠物質、底部是否有黑色塊。碳沉積物、水量、是否有異味等

? 根據(jù)潤滑油異常情況，采取相應的處理措施，如更換空濾、清洗油路系統(tǒng)、更換機油等。

安全閥本身的問題也是導致其頻繁起跳的一個重要原因。安全閥失靈可能表現(xiàn)為無法正確開啟或關閉，或者開啟壓力設置不當。

安全閥失靈原因分析：

1. 密封不嚴：安全閥密封面磨損或污染嚴重，導致密封不嚴，氣體泄漏。

2. 彈簧失效：安全閥的彈簧因長期使用而疲勞或損壞，導致開啟壓力不穩(wěn)定。

3. 調節(jié)螺絲松動：安全閥上的調節(jié)螺絲松動或損壞，導致開啟壓力無法準確設定。

安全閥設置不當分析：

?開啟壓力設置過低：如果安全閥的開啟壓力設置過低，系統(tǒng)內部壓力稍有升高就可能觸發(fā)安全閥起跳。

? 開啟壓力設置過高：雖然開啟壓力設置過高可以避免頻繁起跳，但也可能導致系統(tǒng)內部壓力過高，對設備造成損害。

處理建議：

? 定期檢查安全閥的密封性和開啟壓力，發(fā)現(xiàn)異常及時更換或維修。

? 對于彈簧失效的安全閥，應更換新的彈簧。

? 對于調節(jié)螺絲松動或損壞的安全閥，應緊固或更換調節(jié)螺絲，并重新設定開啟壓力。

? 根據(jù)系統(tǒng)要求合理設定安全閥的開啟壓力，確保既能保護系統(tǒng)又能避免頻繁起跳。

空壓機打氣加載到一定的壓力就會卸載，壓力不會一直往上升。如果卸載顯示在機器面板上，但機器繼續(xù)裝載，壓力將繼續(xù)上升并超過安全閥的啟動壓力。導致安全閥起跳。

機器不卸載或加載異常原因分析：

1. 加卸載控制閥故障：加卸載控制閥是控制空壓機加載和卸載的關鍵部件，如果其出現(xiàn)故障，可能導致空壓機無法正常卸載。

2. 電磁閥故障：電磁閥是控制空壓機加載和卸載的另一個重要部件，如果其出現(xiàn)故障，也可能導致空壓機無法正常卸載。

3. 控制系統(tǒng)故障：空壓機的控制系統(tǒng)負責監(jiān)控和調節(jié)空壓機的運行狀態(tài)，如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導致空壓機無法正確響應卸載指令。

處理建議：

? 檢查加卸載控制閥和電磁閥的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時更換或維修。

? 檢查控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)和參數(shù)設置，確?？刂葡到y(tǒng)能夠正確監(jiān)控和調節(jié)空壓機的運行狀態(tài)。

? 對于控制系統(tǒng)故障，應聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢修和調試。

出氣口有異物堵塞或最小壓力閥動作不靈敏等因素可能導致機器出氣不通暢，出現(xiàn)這類現(xiàn)象時安全閥會間斷性起跳。

出氣口出氣不通暢原因分析：

1. 異物堵塞：出氣口管道內可能存在灰塵、雜質等異物，導致管道堵塞或氣流不暢。

2. 最小壓力閥故障：最小壓力閥用于控制空壓機出口的最小壓力，如果其出現(xiàn)故障或動作不靈敏，可能導致氣流波動異常。

處理建議：

? 定期檢查出氣口管道和最小壓力閥的清潔度和工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異物堵塞或故障及時清理或更換。

? 對于最小壓力閥故障，應聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢修和調試。

除了上述具體原因外，空壓機的系統(tǒng)設計與運行問題也可能導致安全閥頻繁起跳。

系統(tǒng)設計與運行問題分析：

1. 系統(tǒng)壓力設定不合理：如果系統(tǒng)壓力設定過高或過低，都可能導致安全閥頻繁起跳。

2. 系統(tǒng)負載波動大：系統(tǒng)負載波動大可能導致空壓機頻繁加載和卸載，進而觸發(fā)安全閥起跳。

3. 系統(tǒng)散熱不良：系統(tǒng)散熱不良可能導致空壓機溫度過高，進而影響油品性能和系統(tǒng)壓力穩(wěn)定性。

處理建議：

? 根據(jù)系統(tǒng)需求合理設定系統(tǒng)壓力，確保既能滿足生產(chǎn)需求又能避免安全閥頻繁起跳。

? 優(yōu)化系統(tǒng)負載管理，減少負載波動對空壓機運行的影響。

? 加強系統(tǒng)散熱管理，確?？諌簷C能夠在適宜的溫度下運行。

電控系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“大腦”，負責控制和監(jiān)測整個設備的運行。它由電腦控制器、急停按鈕、互感器、傳感器、接觸器、變壓器、熔斷器、相序保護器、接線排、電磁閥、導線等零部件組成。

電腦控制器：作為控制中心，能夠實時監(jiān)測機器在運行中的各項數(shù)據(jù)，如壓力、溫度、電流等。當檢測到異常情況時，電腦版會立即發(fā)出警報，并采取相應的保護措施，防止設備損壞或事故發(fā)生。

傳感器：傳感器用于檢測設備的各種參數(shù)，如壓力傳感器、溫度傳感器等。它們將檢測到的信號傳輸給電腦控制器，由控制器進行分析和處理。

電磁閥：電磁閥是電控系統(tǒng)中的重要部件，用于控制進氣閥、泄放閥等部件的開啟和關閉。通過電磁閥的精確控制，實現(xiàn)機器的加卸載控制。

接觸器：接觸器是電路中的開關部件，用于控制電機的啟動和停止。在螺桿式空壓機中，接觸器通常與電機和電腦版相連，實現(xiàn)電機的遠程控制和保護。

進氣系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“呼吸器官”，負責將外界空氣吸入設備內部進行壓縮。由空氣過濾器總成、進氣管、進氣閥、電磁閥、壓力調節(jié)閥、比例閥、控制管道等部件組成。

空濾總成：空氣過濾器組件由空氣過濾器芯和消聲器外殼組成，用于阻止外部雜質進入螺旋主機?？諝鉃V芯通常采用高效的過濾材料制成，能夠有效過濾掉空氣中的灰塵、顆粒等雜質，保護主機內部免受污染。

進氣閥：進氣閥是控制空氣進入螺桿主機的關鍵部件。當電磁閥接收到控制器的指令時，會打開進氣閥，允許外界空氣進入壓縮腔體。同時，進氣閥還具有調節(jié)進氣量的功能，可以根據(jù)實際需求調整進氣量的大小。

泄荷閥：泄荷閥用于在設備停機或卸載時釋放壓縮腔體內的壓力，防止壓力過高對設備造成損壞。當設備停機或卸載時，泄荷閥會自動打開，將壓縮腔體內的氣體排出。

動力系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“心臟”，為設備提供源源不斷的動力。由螺旋主機、驅動電機、傳動裝置（皮帶、滑輪或聯(lián)軸節(jié)）、連接件（螺栓、墊片等標準件）等零件組成。

螺桿主機：螺桿主機是壓縮機的核心部件，由一對高精密度陰陽轉子平行安裝于機殼內部。陰陽轉子通過齒輪或皮帶等傳動裝置相連，由驅動電機帶動旋轉。在旋轉過程中，陰陽轉子之間的齒溝空間逐漸減小，將吸入的空氣進行壓縮。

驅動電機：驅動電機是提供動力的關鍵部件，通常采用三相異步電動機或永磁同步電動機。驅動電機通過傳動裝置與螺桿主機相連，將電能轉化為機械能，驅動螺桿主機旋轉。

傳動裝置：傳動裝置用于將驅動電機的動力傳遞給螺桿主機。常見的傳動裝置有皮帶傳動、齒輪傳動和聯(lián)軸器傳動等。不同的傳動方式具有不同的特點和適用范圍，可以根據(jù)實際需求進行選擇。

分離系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“過濾器”，用于將壓縮后的油氣混合物進行分離。它由油氣桶、排污閥、回油管等零部件組成。

油氣桶：油氣桶是分離系統(tǒng)的核心部件，用于存儲壓縮后的油氣混合物。在油氣桶內部，油氣混合物經(jīng)過初步分離后，潤滑油回流到油氣桶底部，而壓縮空氣則通過管道輸送到冷卻系統(tǒng)進行進一步處理。

排污閥：排污閥用于排放油氣桶底部的沉積物和水分。在設備運行過程中，部分潤滑油和雜質會沉積在油氣桶底部，通過定期開啟排污閥可以將這些沉積物和水分排出設備外部，保持設備的清潔和正常運行。

冷卻系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“散熱器”，用于降低設備在運行過程中產(chǎn)生的熱量。它由一個冷卻器、一個冷卻風扇(軸流式離心機)和一個空氣導流蓋組成。或殼管式冷卻器和冷卻水系統(tǒng)。

冷卻器：冷卻器是冷卻系統(tǒng)的核心部件，用于將壓縮空氣中的熱量傳遞給冷卻介質（通常是空氣或水）。在冷卻器內部，壓縮空氣和冷卻介質通過板翅式結構進行熱交換，從而實現(xiàn)降溫效果。

冷卻風扇：冷卻風扇用于加速冷卻介質的流動速度，提高熱交換效率。根據(jù)冷卻介質的不同，冷卻風扇可以采用軸流風扇或離心風扇等不同類型。

管路系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“血管”，用于連接各個系統(tǒng)并實現(xiàn)氣體的輸送和循環(huán)。它由油氣管、熱油管、冷油管、排氣管及控制管路等組成。

油氣管：油氣管用于輸送潤滑油和壓縮空氣。在螺桿式空壓機中，潤滑油通常與壓縮空氣一起被壓縮并輸送到冷卻系統(tǒng)進行降溫處理。油氣管的設計應考慮到流體的壓力和溫度等因素，以確保其安全、可靠地運行。

排氣管：排氣管用于將壓縮后的氣體排放到設備外部。在排氣管的設計中，需要考慮到氣體的壓力、溫度、流量等因素，以確保其能夠順利地排出氣體并避免對設備造成損壞。

安全保護系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“守護者”，用于監(jiān)測設備的運行狀態(tài)并在異常情況下采取措施保護設備。它由安全閥、溫度傳感器、壓力傳感器等部件組成。

安全閥：安全閥用于在設備內部壓力過高時自動釋放壓力，防止設備因超壓而損壞。在螺桿式空壓機中，安全閥通常安裝在排氣管道上，當排氣壓力超過設定值時，安全閥會自動打開并釋放壓力。

溫度傳感器：溫度傳感器用于監(jiān)測設備的溫度狀態(tài)。當設備溫度過高時，溫度傳感器會向電腦版發(fā)出警報信號，并觸發(fā)相應的保護措施（如停機、卸載等）以防止設備因過熱而損壞。

壓力傳感器：壓力傳感器用于監(jiān)測設備內部的壓力狀態(tài)。當設備內部壓力過高或過低時，壓力傳感器會向電腦版發(fā)出警報信號，并觸發(fā)相應的保護措施以確保設備的正常運行和安全。