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螺桿空壓機幾個主要系統(tǒng)詳解!

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螺桿式空壓機是工業(yè)領域中常用的氣體壓縮設備,它通過特定的機械運動實現(xiàn)氣體的壓縮和輸送。本文將

詳細介紹螺桿式空壓機的幾個主要系統(tǒng),包括電子控制系統(tǒng)、進風系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、冷卻系

統(tǒng)、管道系統(tǒng)和安全防護系統(tǒng),幫助讀者更好地理解其工作原理和組成部分。不當之處,煩請批評指正。


一、電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“大腦”,負責控制和監(jiān)測整個設備的運行。它由電腦控制器、急停按鈕、互感器、傳感器、接觸器、變壓器、熔斷器、相序保護器、接線排、電磁閥、導線等零部件組成。

電腦控制器:作為控制中心,能夠實時監(jiān)測機器在運行中的各項數(shù)據(jù),如壓力、溫度、電流等。當檢測到異常情況時,電腦版會立即發(fā)出警報,并采取相應的保護措施,防止設備損壞或事故發(fā)生。

傳感器:傳感器用于檢測設備的各種參數(shù),如壓力傳感器、溫度傳感器等。它們將檢測到的信號傳輸給電腦控制器,由控制器進行分析和處理。

電磁閥:電磁閥是電控系統(tǒng)中的重要部件,用于控制進氣閥、泄放閥等部件的開啟和關閉。通過電磁閥的精確控制,實現(xiàn)機器的加卸載控制。

接觸器:接觸器是電路中的開關部件,用于控制電機的啟動和停止。在螺桿式空壓機中,接觸器通常與電機和電腦版相連,實現(xiàn)電機的遠程控制和保護。



二、進氣系統(tǒng)

進氣系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“呼吸器官”,負責將外界空氣吸入設備內部進行壓縮。由空氣過濾器總成、進氣管、進氣閥、電磁閥、壓力調節(jié)閥、比例閥、控制管道等部件組成。

空濾總成:空氣過濾器組件由空氣過濾器芯和消聲器外殼組成,用于阻止外部雜質進入螺旋主機??諝鉃V芯通常采用高效的過濾材料制成,能夠有效過濾掉空氣中的灰塵、顆粒等雜質,保護主機內部免受污染。

進氣閥:進氣閥是控制空氣進入螺桿主機的關鍵部件。當電磁閥接收到控制器的指令時,會打開進氣閥,允許外界空氣進入壓縮腔體。同時,進氣閥還具有調節(jié)進氣量的功能,可以根據(jù)實際需求調整進氣量的大小。

泄荷閥:泄荷閥用于在設備停機或卸載時釋放壓縮腔體內的壓力,防止壓力過高對設備造成損壞。當設備停機或卸載時,泄荷閥會自動打開,將壓縮腔體內的氣體排出。


三、動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“心臟”,為設備提供源源不斷的動力。由螺旋主機、驅動電機、傳動裝置(皮帶、滑輪或聯(lián)軸節(jié))、連接件(螺栓、墊片等標準件)等零件組成。

螺桿主機:螺桿主機是壓縮機的核心部件,由一對高精密度陰陽轉子平行安裝于機殼內部。陰陽轉子通過齒輪或皮帶等傳動裝置相連,由驅動電機帶動旋轉。在旋轉過程中,陰陽轉子之間的齒溝空間逐漸減小,將吸入的空氣進行壓縮。

驅動電機:驅動電機是提供動力的關鍵部件,通常采用三相異步電動機或永磁同步電動機。驅動電機通過傳動裝置與螺桿主機相連,將電能轉化為機械能,驅動螺桿主機旋轉。

傳動裝置:傳動裝置用于將驅動電機的動力傳遞給螺桿主機。常見的傳動裝置有皮帶傳動、齒輪傳動和聯(lián)軸器傳動等。不同的傳動方式具有不同的特點和適用范圍,可以根據(jù)實際需求進行選擇。



四、分離系統(tǒng)

分離系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“過濾器”,用于將壓縮后的油氣混合物進行分離。它由油氣桶、排污閥、回油管等零部件組成。

油氣桶:油氣桶是分離系統(tǒng)的核心部件,用于存儲壓縮后的油氣混合物。在油氣桶內部,油氣混合物經(jīng)過初步分離后,潤滑油回流到油氣桶底部,而壓縮空氣則通過管道輸送到冷卻系統(tǒng)進行進一步處理。

排污閥:排污閥用于排放油氣桶底部的沉積物和水分。在設備運行過程中,部分潤滑油和雜質會沉積在油氣桶底部,通過定期開啟排污閥可以將這些沉積物和水分排出設備外部,保持設備的清潔和正常運行。



五、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“散熱器”,用于降低設備在運行過程中產(chǎn)生的熱量。它由一個冷卻器、一個冷卻風扇(軸流式離心機)和一個空氣導流蓋組成?;驓す苁嚼鋮s器和冷卻水系統(tǒng)。

冷卻器:冷卻器是冷卻系統(tǒng)的核心部件,用于將壓縮空氣中的熱量傳遞給冷卻介質(通常是空氣或水)。在冷卻器內部,壓縮空氣和冷卻介質通過板翅式結構進行熱交換,從而實現(xiàn)降溫效果。

冷卻風扇:冷卻風扇用于加速冷卻介質的流動速度,提高熱交換效率。根據(jù)冷卻介質的不同,冷卻風扇可以采用軸流風扇或離心風扇等不同類型。



六、管路系統(tǒng)

管路系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“血管”,用于連接各個系統(tǒng)并實現(xiàn)氣體的輸送和循環(huán)。它由油氣管、熱油管、冷油管、排氣管及控制管路等組成。

油氣管:油氣管用于輸送潤滑油和壓縮空氣。在螺桿式空壓機中,潤滑油通常與壓縮空氣一起被壓縮并輸送到冷卻系統(tǒng)進行降溫處理。油氣管的設計應考慮到流體的壓力和溫度等因素,以確保其安全、可靠地運行。

排氣管:排氣管用于將壓縮后的氣體排放到設備外部。在排氣管的設計中,需要考慮到氣體的壓力、溫度、流量等因素,以確保其能夠順利地排出氣體并避免對設備造成損壞。



七、安全保護系統(tǒng)

安全保護系統(tǒng)是螺桿式空壓機的“守護者”,用于監(jiān)測設備的運行狀態(tài)并在異常情況下采取措施保護設備。它由安全閥、溫度傳感器、壓力傳感器等部件組成。

安全閥:安全閥用于在設備內部壓力過高時自動釋放壓力,防止設備因超壓而損壞。在螺桿式空壓機中,安全閥通常安裝在排氣管道上,當排氣壓力超過設定值時,安全閥會自動打開并釋放壓力。

溫度傳感器:溫度傳感器用于監(jiān)測設備的溫度狀態(tài)。當設備溫度過高時,溫度傳感器會向電腦版發(fā)出警報信號,并觸發(fā)相應的保護措施(如停機、卸載等)以防止設備因過熱而損壞。

壓力傳感器:壓力傳感器用于監(jiān)測設備內部的壓力狀態(tài)。當設備內部壓力過高或過低時,壓力傳感器會向電腦版發(fā)出警報信號,并觸發(fā)相應的保護措施以確保設備的正常運行和安全。


綜上所述,螺桿式空壓機是一個復雜而精密的設備,其各個系統(tǒng)相互協(xié)作共同實現(xiàn)了氣體的壓縮和輸

送。通過深入了解這些系統(tǒng)的工作原理和組成部分,我們可以更好地使用和維護螺桿式空壓機,提高其使

用效率和壽命。同時,也需要注意設備的安全運行和保養(yǎng)工作,確保其在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用。






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2024.11.06
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如何確定壓縮空氣管路尺寸?并節(jié)約能源

設計合理的壓縮空氣輸配系統(tǒng)


為壓縮空氣管網(wǎng)配備設計合理的輸配系統(tǒng)至關重要。如果設計得當,不僅可以節(jié)約能源,還能使氣動工具保持出色工作狀態(tài)。


設計合理的壓縮空氣輸配系統(tǒng)需要滿足以下三項要求:壓縮機和用氣點之間的壓降要低;輸配管路的泄漏量非常少;如果未安裝壓縮空氣干燥機,則要有效分離冷凝水。


使壓縮機和用氣點之間保持較低壓降


這三項要求主要適用于主管路,以及為當前和未來需求規(guī)劃壓縮空氣消耗量。與以后重建壓縮空氣管路系統(tǒng)相比,安裝比最初尺寸更大的管路和配件其成本較低。
輸氣管網(wǎng)的布線、設計和尺寸選定對于壓縮空氣的制取效率、可靠性和成本非常重要。例如,有時會通過將壓縮機的工作壓力從 7 bar (e) 增至 8 bar (e) 來補償管路中的較大壓降。
固定式壓縮空氣輸配管網(wǎng)的尺寸應確保壓縮機和偏遠用氣點之間的管路壓降不超過 0.1 bar。
此外,還必須加上撓性軟管、軟管聯(lián)接器和其他配件的壓降。正確確定這些部件的尺寸尤其重要,因為壓降上限往往出現(xiàn)在此類連接處。
可使用以下公式計算特定壓降下壓縮空氣管網(wǎng)的允許長度上限:
  • l = 管路總長度 (m)

  • ?p = 管網(wǎng)允許壓降 (bar)

  • p = 絕對進氣壓力 (bar(a))

  • qc = 壓縮機排氣量,F(xiàn)AD (l/s)

  • d = 管路內徑 (mm)




理想的解決方案是將壓縮空氣管路系統(tǒng)設計成環(huán)繞用氣區(qū)域的閉環(huán)管路。然后,將分支管路從環(huán)形管路布設至各個用氣點。這樣,即使是頻繁的間歇性使用,但由于空氣是從兩個方向輸送到實際用氣點,因此壓縮空氣的供應是均勻的。這種壓縮空氣系統(tǒng)的設計面向所有裝置,除非某些大規(guī)模用氣點與壓縮機安裝位置距離較遠。對于這種情況,可將單獨的主空氣管路布設至這些用氣點。


設計壓縮空氣管網(wǎng)





設計和確定壓縮空氣管網(wǎng)尺寸時,要先準備好設備列表(詳細說明所有的壓縮空氣消耗裝置)及其各自位置的示意圖。大型壓縮空氣管網(wǎng)可分為四個主要部分:


  • 豎管:將壓縮空氣從壓縮機設施輸送至用氣區(qū)。

  • 輸配管路:在整個輸配區(qū)域分配空氣。

  • 用氣管路:將空氣從輸配管路送往工作場所。

  • 壓縮空氣接頭


確定壓縮空氣管網(wǎng)尺寸


由于壓縮空氣在輸配過程中會產(chǎn)生一些壓力損失,主要是管路中的摩擦損失和壓縮空氣管路材料造成的壓力損失,因此通常無法充分利用壓縮機運行后直接產(chǎn)生的壓力。
此外,閥門和管路彎頭還會產(chǎn)生節(jié)流效應并改變流向。這種損耗會轉化為熱量,導致壓力下降。
根據(jù)配件和管件列表以及以等效管長表示的流量阻力,計算出裝置所有零件的等效管路長度。這些"額外的"管路長度會添加到初始直管長度中,然后重新計算管網(wǎng)的選定尺寸,以確保壓降不會過大。對于大型裝置,應單獨計算各個管段(用氣管路、輸配管路和豎管)的尺寸。


空氣速度


壓縮空氣管路布局和設計中易被忽視的是空氣速度。速度過快可能是造成背壓、控制信號不穩(wěn)、湍流及相關壓降的根本原因。按照英國壓縮空氣協(xié)會 (BCAS) 的建議,空氣速度為 6m/s 或更低時,可防止?jié)駳夂退樾纪ㄟ^排水支管和進入控制裝置。9m/s 以上的速度足以帶走氣流中的水和碎屑。因此,建議的互連管路和總管的設計速度為 6-7m/s 或更低,切勿超過 9m/s。




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2024.11.01
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你知道哪些因素影響螺桿空壓機的性能發(fā)揮嗎?

通俗易懂!英格索蘭螺桿空壓機主機三大基本性能與比功率


1.內部因數(shù)影響螺桿壓縮機主機

氣體泄露影響:主機在設計、制造、使用及維護/修過程中,如果主機轉數(shù)過低、加工精度、裝配精度、磨損或損壞等不良因素,會影響氣量大小。


氣體流動損失的影響:壓縮空氣的阻力損失與流速平方成正比。同時主機的流動狀態(tài)、表面粗糙度、流動距離、截面突變等因素都會影響到主機氣量和功率。


氣體動力損失影響:英格索蘭螺桿轉子攪動氣體摩擦損失能量,與轉數(shù)大小有關。


熱交換的影響氣體進入主機時,由于主機溫度影響,吸氣結束時氣溫升高,換算成吸氣狀態(tài)時容積流量減少;


潤滑油的影響:潤滑油具有冷卻、密封、潤滑、降噪作用,同時也使轉子攪動造成摩擦損失。所以潤滑油種類和量非常重要。



轉數(shù)和壓比會影響螺桿空壓機主機容積效率:


1)英格索蘭空壓機主機容積效率ηv=q實際/q理論=75~95%;

2)轉數(shù)低,容積流量小,壓比高,容積效率低;

3)轉數(shù)高,容積流量大,壓比低,容積效率高。

4)齒頂速度對于螺桿空壓機主機有圖43中曲線1(泄漏風險)和曲線2(摩擦風險)的制約,不能大也不要小。干式無油主機的陽轉子齒頂線速度為50~100m/s,噴油主機則為10~50m/s。



壓比和流量的大小會影響英格索蘭螺桿空壓機主機絕熱效率


1)絕熱效率=理論軸功率/實際軸功率:ηad=pad/p實際;

2)低壓比,大容積流量,ηad=75~85%;

3)高壓比,小容積流量,ηad=65~75%。

4)噴油螺桿壓縮機在0.5~1MPa以下絕熱效率較高。



英格索蘭主機轉速選擇會影響比功率:


同樣一個主機,同樣一個功率段,工頻與變頻選擇的轉數(shù)段不一樣。相同功率段,變頻主機的氣量要比工頻主機的氣量在滿載的時候小。


2.外部因數(shù)影響螺桿壓縮機主機


1.進氣壓損

進氣壓損會使主機流量減少,功率也降低,但是流量降低的斜率大于功率降低的斜率,因此比功率值增大。



2.排氣壓損

英格索蘭螺桿空壓機主機外(系統(tǒng))排氣壓損增加,主機流量不變,功率升高,因此比功率值增大。



比如:螺桿空壓機系統(tǒng)有0.58bar壓損,同樣螺桿空壓機排氣口需要8bar,主機排氣壓力必須達到8.58bar,主機排氣壓力升高,耗功增加,比功率值變大了。



3.環(huán)境溫度

環(huán)境溫度也是主機功耗大小的一個重要影響因素。通常來說,流量是由轉數(shù)決定的,但環(huán)境溫度高也會使氣體膨脹,雖然體積不變,質量流量卻減少,主機負荷也減少,因此比功率值減少,也就是夏天測螺桿空壓機能耗特別好的原因。


4.進氣壓力

進氣壓力越高,流量不變,壓比變小,所以主機耗功減少,比功率值變小。這就是為什么空濾要勤換的原因,當空濾臟堵了,進氣壓力變低,主機壓比變大,耗功也變大。


要想英格索蘭螺桿空壓機主機比功率小,那么軸功率越小越好,容積流量越大越好,這就在性能與經(jīng)濟性之間選擇不同的主機以求得競爭力的平衡。


不能為了追求價格而小馬拉大車,同時也不要一味追求大主機一定節(jié)能。




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2024.08.19
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更詳細的空壓機跑油原因及預防措施(二)

螺桿空壓機跑油是一種常見的故障現(xiàn)象,通常指的是空壓機在運行過程中,潤滑油異常地進入了壓縮空氣系統(tǒng),導致壓縮空氣含油量超標。這種情況不僅會污染最終的壓縮空氣,影響其使用效果,還可能對空壓機內部的部件造成損害,縮短設備壽命。本文將從螺桿空壓機跑油的原因、診斷方法、預防措施以及維修策略等方面進行詳細闡述。



一、螺桿空壓機跑油的原因



英格索蘭螺桿空壓機跑油的原因可能涉及多個方面,主要包括以下幾個方面:



1. 油分芯損壞:油分芯是螺桿空壓機中用于分離壓縮空氣和潤滑油的關鍵部件。如果油分芯損壞或失效,將無法有效分離油液,導致潤滑油進入壓縮空氣系統(tǒng)。



2. 油路系統(tǒng)故障:螺桿空壓機的油路系統(tǒng)包括油過濾器、油冷卻器和油管路等。如果這些部件出現(xiàn)故障或堵塞,將影響潤滑油的正常循環(huán),導致潤滑油異常積聚或泄漏。



3. 壓縮機主機故障:螺桿空壓機主機內部的轉子間隙、軸承磨損或密封件損壞等,都可能導致潤滑油泄漏,從而造成跑油現(xiàn)象。



4. 油氣分離器故障:油氣分離器是螺桿空壓機中用于分離壓縮空氣和潤滑油的另一關鍵部件。如果油氣分離器損壞或堵塞,將無法有效分離油液,導致潤滑油進入壓縮空氣系統(tǒng)。



5. 油位異常:如果油位過高或過低,都可能導致螺桿空壓機跑油。油位過高可能導致油液被吸入壓縮腔,油位過低可能導致油泵抽空,無法正常供油,從而導致油液異常積聚。



6. 操作不當:螺桿空壓機在啟動、停機或運行過程中,如果操作不當,也可能導致潤滑油異常泄漏,如快速啟動或停機,導致油液未被充分分離就進入壓縮空氣系統(tǒng)。



7. 環(huán)境因素:螺桿空壓機在惡劣的工作環(huán)境中運行,如高溫、高濕或有腐蝕性氣體的環(huán)境中,可能導致潤滑油變質或油路系統(tǒng)損壞,從而造成跑油現(xiàn)象。



二、螺桿空壓機跑油的診斷方法



1. 觀察壓縮空氣質量:如果壓縮空氣出現(xiàn)油霧或油滴,說明螺桿空壓機存在跑油現(xiàn)象。



2. 檢查油分芯和油氣分離器:通過觀察油分芯和油氣分離器的外觀和內部情況,檢查其是否損壞或堵塞。



3. 檢查油路系統(tǒng):檢查油過濾器、油冷卻器和油管路等是否正常工作,是否存在泄漏或堵塞現(xiàn)象。



4. 檢查主機和密封件:檢查主機內部的轉子間隙、軸承磨損和密封件是否正常,是否存在泄漏現(xiàn)象。



5. 檢查油位:檢查油位是否在正常范圍內,是否存在油位異常現(xiàn)象。



6. 分析運行記錄:分析螺桿空壓機的運行記錄,了解其運行狀態(tài)和故障歷史,以幫助診斷跑油原因。



三、英格索蘭螺桿空壓機跑油的預防措施



1. 定期更換阿特拉斯空壓機油分芯和油氣分離器:根據(jù)制造商的建議和設備的使用情況,定期更換空壓機油分芯和油氣分離器,確保其分離效果。



2. 定期檢查和維護油路系統(tǒng):定期檢查油泵、油過濾器、油冷卻器和油管路等部件的運行狀態(tài),及時更換磨損或損壞的部件,確保油路系統(tǒng)的正常工作。



3. 定期檢查主機和密封件:定期檢查主機內部的轉子間隙、軸承磨損和密封件的狀態(tài),及時更換磨損或損壞的部件,確保主機的正常工作。



4. 保持適當?shù)挠臀唬憾ㄆ跈z查油位,確保其在正常范圍內,避免油位過高或過低導致跑油現(xiàn)象。



5. 優(yōu)化操作流程:遵循螺桿空壓機的操作規(guī)程,避免快速啟動或停機,確保設備平穩(wěn)運行。



6. 提高環(huán)境適應性:改善英格索蘭空壓機的工作環(huán)境,避免在惡劣環(huán)境中運行,如高溫、高濕或有腐蝕性氣體的環(huán)境中,確保設備的正常工作。



四、螺桿空壓機跑油的維修策略



1. 更換損壞的油分芯和油氣分離器:如果油分芯和油氣分離器損壞或失效,應及時更換新的部件,以恢復其分離效果。



2. 修復或更換油路系統(tǒng)部件:如果油過濾器、油冷卻器或油管路等部件出現(xiàn)故障或堵塞,應及時修復或更換新的部件,以恢復油路系統(tǒng)的正常工作。



3. 修復或更換主機和密封件:如果主機內部的轉子間隙、軸承磨損或密封件損壞,應及時修復或更換新的部件,以恢復主機的正常工作。



4. 調整油位:如果油位異常,應及時調整油位至正常范圍內,避免油位過高或過低導致跑油現(xiàn)象。



5. 優(yōu)化操作流程:遵循螺桿空壓機的操作規(guī)程,避免快速啟動或停機,確保設備平穩(wěn)運行。



6. 改善工作環(huán)境:改善螺桿空壓機的工作環(huán)境,避免在惡劣環(huán)境中運行,如高溫、高濕或有腐蝕性氣體的環(huán)境中,確保設備的正常工作。

螺桿空壓機跑油是一種常見的故障現(xiàn)象,其原因可能涉及多個方面,包括油分芯損壞、油路系統(tǒng)故障、壓縮機主機故障、油氣分離器故障、油位異常、操作不當和環(huán)境因素等。為了預防和解決跑油問題,需要采取一系列的預防措施和維修策略,包括定期更換油分芯和油氣分離器、定期檢查和維護油路系統(tǒng)、定期檢查主機和密封件、保持適當?shù)挠臀?、?yōu)化操作流程和提高環(huán)境適應性等。通過這些措施,可以有效降低英格索蘭螺桿空壓機跑油的風險,確保設備的正常運行和延長使用壽命。




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2024.08.09
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