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時(shí)間：2021-12-28 瀏覽次數(shù)：446次
1.確保合格的供氣品質(zhì)，滿足穩(wěn)定的氣源壓力，自動(dòng)調(diào)節(jié)供氣流量等是空壓站自動(dòng)控制的基本任務(wù)?？諌簷C(jī)設(shè)備自帶的微電腦控制器已經(jīng)能很好的控制單臺(tái)空壓機(jī)，但不具備對(duì)空壓系統(tǒng)的整體調(diào)控能力。在空壓系統(tǒng)中，相對(duì)單臺(tái)空壓機(jī)的控制，系統(tǒng)的整體聯(lián)控具有更重要的意義。
2.聯(lián)控系統(tǒng)最主要的功能是實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，其根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對(duì)應(yīng)的空壓機(jī)等操作，以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定。
3.聯(lián)控有兩種方式：空壓機(jī)組網(wǎng)方式、上位計(jì)算機(jī)機(jī)組網(wǎng)方式。兩者的聯(lián)控原理是一致的。只是空壓機(jī)聯(lián)網(wǎng)以某臺(tái)機(jī)位主機(jī)，其他參與組網(wǎng)的空壓機(jī)為輔機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)是以計(jì)算機(jī)位主機(jī)，所有參與組網(wǎng)的空壓機(jī)為輔機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是在計(jì)算機(jī)上可以監(jiān)控、修改每臺(tái)空壓機(jī)的參數(shù)，自動(dòng)打印報(bào)表等。
4.計(jì)算機(jī)選用工控機(jī)或普通PC機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確定），監(jiān)控軟件為本公司專業(yè)設(shè)計(jì)，安裝后即可投入運(yùn)行?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類數(shù)據(jù)及系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，為系統(tǒng)報(bào)警和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控提供一個(gè)數(shù)據(jù)信息交互平臺(tái)；對(duì)機(jī)組各類運(yùn)行控制要求進(jìn)行命令觸發(fā)，為介入系統(tǒng)實(shí)時(shí)改變系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)提供一個(gè)控制命令操作平臺(tái)。
5.由于空壓機(jī)自帶的微電腦控制器提供了RS485通訊接口，所有的數(shù)據(jù)采集和控制功能都通過(guò)通訊接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制軟件即可實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)的整體控制與連網(wǎng)監(jiān)控。監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)中空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、讀取空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)、讀取空壓機(jī)設(shè)定參數(shù)、修改空壓機(jī)設(shè)定參數(shù)，存儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)，生存報(bào)表、模擬量圖形顯示。
6. 空壓機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)軟件是系統(tǒng)的核心部分：而供氣壓力是系統(tǒng)各種運(yùn)行狀態(tài)改變與保持的唯一指標(biāo)。簡(jiǎn)言之：壓力小于供氣壓力要求下限就要更多的供氣機(jī)組運(yùn)行以增加供氣量，壓力大于供氣壓力要求上限就要把當(dāng)前運(yùn)行供氣機(jī)組減少以減少供氣量。而處于上下限之間的壓力值時(shí)就保持當(dāng)前機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)不變。
7.就單臺(tái)空壓機(jī)而言，其可以自行進(jìn)行供氣量大小的調(diào)節(jié)。當(dāng)一臺(tái)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，它的供氣量是一個(gè)從零到最大氣量之間浮動(dòng)的值而不是一個(gè)額定輸出的定值。所以在整個(gè)供氣方案中我們用改變運(yùn)行機(jī)組臺(tái)數(shù)的方法來(lái)改變對(duì)管網(wǎng)的供氣。每臺(tái)機(jī)組有加載、滿載、卸載、和停機(jī)四種狀態(tài)。加載到滿載之間，供氣量的值是0到最大值的過(guò)程；卸載是停止供氣的狀態(tài)但機(jī)組仍在運(yùn)行；而停機(jī)是機(jī)組不供氣也不運(yùn)行。
8.軟件系統(tǒng)有兩種控制方式及其他功能：
⑴遠(yuǎn)程監(jiān)控；人工發(fā)送開機(jī)、關(guān)機(jī)、負(fù)載、空載控制命令。
⑵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行; 自動(dòng)控制壓縮機(jī)開機(jī)、關(guān)機(jī)、負(fù)載、空載、備用機(jī)激活。
⑶軟件系統(tǒng)具有空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間平衡功能，確保每臺(tái)空壓機(jī)均勻出力。
⑷軟件系統(tǒng)自由選擇空壓機(jī)參與網(wǎng)絡(luò)控制，維修時(shí)去掉聯(lián)網(wǎng)設(shè)置即可。
⑸此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄頻次為1～60分，按需要選擇。
⑹此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)最多可控制16臺(tái)空壓機(jī)，為以后空壓機(jī)增容留有余地。
8. 總結(jié)
空壓機(jī)系統(tǒng)聯(lián)控可以根據(jù)實(shí)際需要自動(dòng)開機(jī)或加載空壓機(jī)以保持系統(tǒng)壓力。有效保持了系統(tǒng)內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定。調(diào)整了整體的負(fù)載平衡，減少了排氣放空，節(jié)約了更多的能源，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的全面有效性，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人自動(dòng)化操作。
2.聯(lián)控系統(tǒng)最主要的功能是實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，其根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對(duì)應(yīng)的空壓機(jī)等操作，以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定。
3.聯(lián)控有兩種方式：空壓機(jī)組網(wǎng)方式、上位計(jì)算機(jī)機(jī)組網(wǎng)方式。兩者的聯(lián)控原理是一致的。只是空壓機(jī)聯(lián)網(wǎng)以某臺(tái)機(jī)位主機(jī)，其他參與組網(wǎng)的空壓機(jī)為輔機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)是以計(jì)算機(jī)位主機(jī)，所有參與組網(wǎng)的空壓機(jī)為輔機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是在計(jì)算機(jī)上可以監(jiān)控、修改每臺(tái)空壓機(jī)的參數(shù)，自動(dòng)打印報(bào)表等。
4.計(jì)算機(jī)選用工控機(jī)或普通PC機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確定），監(jiān)控軟件為本公司專業(yè)設(shè)計(jì)，安裝后即可投入運(yùn)行?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類數(shù)據(jù)及系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，為系統(tǒng)報(bào)警和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控提供一個(gè)數(shù)據(jù)信息交互平臺(tái)；對(duì)機(jī)組各類運(yùn)行控制要求進(jìn)行命令觸發(fā)，為介入系統(tǒng)實(shí)時(shí)改變系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)提供一個(gè)控制命令操作平臺(tái)。
5.由于空壓機(jī)自帶的微電腦控制器提供了RS485通訊接口，所有的數(shù)據(jù)采集和控制功能都通過(guò)通訊接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制軟件即可實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)的整體控制與連網(wǎng)監(jiān)控。監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)中空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、讀取空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)、讀取空壓機(jī)設(shè)定參數(shù)、修改空壓機(jī)設(shè)定參數(shù)，存儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)，生存報(bào)表、模擬量圖形顯示。
6. 空壓機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)軟件是系統(tǒng)的核心部分：而供氣壓力是系統(tǒng)各種運(yùn)行狀態(tài)改變與保持的唯一指標(biāo)。簡(jiǎn)言之：壓力小于供氣壓力要求下限就要更多的供氣機(jī)組運(yùn)行以增加供氣量，壓力大于供氣壓力要求上限就要把當(dāng)前運(yùn)行供氣機(jī)組減少以減少供氣量。而處于上下限之間的壓力值時(shí)就保持當(dāng)前機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)不變。
7.就單臺(tái)空壓機(jī)而言，其可以自行進(jìn)行供氣量大小的調(diào)節(jié)。當(dāng)一臺(tái)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，它的供氣量是一個(gè)從零到最大氣量之間浮動(dòng)的值而不是一個(gè)額定輸出的定值。所以在整個(gè)供氣方案中我們用改變運(yùn)行機(jī)組臺(tái)數(shù)的方法來(lái)改變對(duì)管網(wǎng)的供氣。每臺(tái)機(jī)組有加載、滿載、卸載、和停機(jī)四種狀態(tài)。加載到滿載之間，供氣量的值是0到最大值的過(guò)程；卸載是停止供氣的狀態(tài)但機(jī)組仍在運(yùn)行；而停機(jī)是機(jī)組不供氣也不運(yùn)行。
8.軟件系統(tǒng)有兩種控制方式及其他功能：
⑴遠(yuǎn)程監(jiān)控；人工發(fā)送開機(jī)、關(guān)機(jī)、負(fù)載、空載控制命令。
⑵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行; 自動(dòng)控制壓縮機(jī)開機(jī)、關(guān)機(jī)、負(fù)載、空載、備用機(jī)激活。
⑶軟件系統(tǒng)具有空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間平衡功能，確保每臺(tái)空壓機(jī)均勻出力。
⑷軟件系統(tǒng)自由選擇空壓機(jī)參與網(wǎng)絡(luò)控制，維修時(shí)去掉聯(lián)網(wǎng)設(shè)置即可。
⑸此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄頻次為1～60分，按需要選擇。
⑹此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)最多可控制16臺(tái)空壓機(jī)，為以后空壓機(jī)增容留有余地。
8. 總結(jié)
空壓機(jī)系統(tǒng)聯(lián)控可以根據(jù)實(shí)際需要自動(dòng)開機(jī)或加載空壓機(jī)以保持系統(tǒng)壓力。有效保持了系統(tǒng)內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定。調(diào)整了整體的負(fù)載平衡，減少了排氣放空，節(jié)約了更多的能源，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的全面有效性，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人自動(dòng)化操作。
